Позвоните нам
+7920 618 7844

Промышленные подшипники

 

img-thingЛюбой подшипник, нужный на производстве, будет доставлен в самые короткие сроки.

img-thingИзбавьте себя от сложностей подбора комплектующих, доверьте это нам!

img-thingКачественный подшипник увеличит срок службы вашего оборудования.

 

Полный спектр
подшипниковой
продукции для
вашего производства:

Шариковые подшипники
Шариковые подшипники подходят для высоких скоростей вращения, но держат меньшую нагрузку, чем роликовые.
Использование подшипников определяется их характеристиками, например радиальные шариковые подшипники используют в электродвигателях, радиально-упорные – в шпинделях станков, упорные – в опорах вертикальных валов.

По нагрузкам определяют 3 типа шарикоподшипников:

  • Радиальные шарикоподшипники
  • Упорные шарикоподшипники
  • Радиальноупорные подшипники

 

Роликовые подшипники
У роликовых подшипников высокая грузоподъемность, меньшую максимальную скорость вращения и больший момент трения, чем у шарикоподшипников.
Типы роликовых подшипников:

  • Цилиндрические подшипники
  • Игольчатые роликоподшипники
  • Конические роликовые подшипники
  • Сферические роликоподшипники
  • Тороидальные роликовые подшипники

 

Подшипниковые узлы. Корпуса
Подшипник устанавливают в корпус и вместе они образуют подшипниковый узел. Подшипниковый узел может работать при высоких нагрузках с низким уровнем издаваемого шума.
Типы роликовых подшипников:

  • Стационарные, в корпусе на лапах. Крепятся к поверхности, параллельной оси подшипника
  • Фланцевые. Крепятся к поверхности, перпендикулярной оси подшипника
  • Натяжные. Положение подшипника в корпусе регулируется
  • Двухопорные. Имеют длинный устойчивый корпус
  • Разъемные. Верхняя половина снимается с нижней
  • Корпусные подшипники-наконечники (например, шарнирные головки). Крепятся резьбовым хвостовиком
  • Подшипниковые узлы типа Y. С удлиненным внутренним кольцом

 

Подшипники скольжения
Подшипник скольжения или втулка скольжения, представляет собой неподвижный цилиндр, сквозь который прохоходит вал. Подшипники скольжения имеют повышенную долговечность в высокоскоростных механизмах, хорошо воспринимают вибрационные и ударные нагрузки, работают бесшумно, имеют сравнительно малые радиальные размеры, допускают установку на шейки коленчатых валов. 

 

Шарнирные подшипники и шариковые головки
Шарнирные головки называются так же шарнирные наконечники, шарниры, шаровой наконечник, шаровая головка, концевые наконечники, шарнирное соединение, узел и т.д. состоят из корпуса внутри которого находится шарообразный шарнир скольжения. Как правило шарнирные головки оснащены ниппелем для смазки или отверстием для подвода смазки. Шарнирные головки воспринимают радиальные, осевые, а так же комбинированные нагрузки.
Системы линейного перемещения
Линейные перемещения по другому называют линейными подшипниками, рельсовые направляющие, подшипники линейного перемещения, шариковые втулки линейного перемещения и др.
Комбинируя различные системы линейных направляющих и привода можно получить модули линейного перемещения, обладающие заданными характеристиками точности, грузоподъемности, допустимого крутящего момента, жесткости, работающие на высоких или низких скоростях, обеспечивающих горизонтальное или вертикальное перемещение. 

 

Шарико-винтовые передачи, ШВП
Шарико винтовая пара состоит из винта и гайки и служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Преимуществом шарико-винтовой передачи является возможность создания больших осевых сил, малые потери на трение, возможность получения поступательного перемещения с высокой точностью, малые габариты при высокой несущей способности.

 

Опорные ролики
Опорный подшипник — это подшипник качения с очень толстостенным наружным кольцом, который может выдержать ударные и тяжелые нагрузки. Опорные ролики воспринимают высокие радиальные и осевые нагрузки, а также осевые нагрузки, возникающие в результате перекосов, и предназначены для использования в кулачковых механизмах, направляющих, транспортировочных механизмах и т.д. Подшипники выпускаются с внутренним кольцом и без него, открытыми и с уплотнениями. 

 

Опорно-поворотные устройство ОПУ
Опорно-поворотное устройство — это узел для передачи нагрузок ( грузового момента, вертикальной и горизонтальной сил) от поворотной части машины на неповоротную и для вращения поворотной части.
Распространены следующие опорно-поворотные устройства:

  • С одним рядом шариков
  • С двумя рядами шариков – более тонкого сечения
  • С перекрестными роликами (подшипники с перекрестными роликами) – для высоких нагрузок
  • С тремя рядами роликов – для очень высоких нагрузок
  • Комбинированные — с одним или несколькими рядами шариков и роликов

 

Шкивы и ремни SKF
Правильно спроектированный ремённый привод будет эффективно работать в течение многих лет при минимальном техобслуживании. Инвестиции в высококачественные ремни позволяют в долгосрочной перспективе снизить совокупную стоимость владения оборудованием.
Эксплуатационные характеристики шкивов ремённых передач в большой степени зависят от свойств шкивов. Высококачественные шкивы могут значительно повысить срок службы ремней и снизить совокупную стоимость владения Вашего оборудования.

 

Цепи и зведочки
Правильно спроектированный цепной привод обеспечивает эффективную передачу механической мощности с одного вала на другой.
Приводные звёздочки SKF представлены в широком диапазоне размеров. Благодаря столь широкому ассортименту Вы всегда сможете найти звёздочку требуемого размера.

 

Соединительные муфты, конические втулки
Зубчатые муфты SKF предназначены для тяжёлых условий эксплуатации и обладают высокой конструктивной гибкостью. Муфты представлены в широком диапазоне типов, размеров и рабочих характеристик для различного оборудования и промышленных условий эксплуатации.

 

Обгонные муфты. Муфты свободного хода
Предназначены для передачи вращения только в одном направлении. В противоположном направлении они свободно вращаются в режиме холостого хода.

 

Смазки, масла, пасты
Пластичная смазка (консистентная смазка) используется для смазывания подшипников и других механических компонентов оборудования. Смазка не вытекает наружу, т.к. имеет пластичную консистенцию.
Промышленные системы смазки SKF обеспечивают точное дозирование смазочных материалов в требуемое количество точек.

 

Инструменты для монтажа подшипников
Комплекты инструментов для монтажа подшипников SKF предназначены для быстрого и точного монтажа подшипников, позволяя свести повреждения к минимуму. Правильная комбинация ударного кольца и втулки обеспечивает эффективную передачу монтажного усилия кольцу подшипника, установленного с натягом, исключая риск повреждения дорожек и тел качения подшипника.

 

Уплотнения подшипников, сальники
Уплотнения, устанавливаются между вращающимися и неподвижными деталями или между вращающимися друг относительно друга деталями и обеспечивают удерживание смазки, защиту от загрязнений, разделение различных сред, поддержание разности давлений. Еще уплотнения подшипников должны обеспечивать минимальное трение и износ, даже при неблагоприятных условиях работы.